Meget mere end krankørsel: Jesper og kranførerne holder havneområdet rent og farbart

Jesper Abild Høtoft navigerer hjemmevant på Aarhus Havns mere end 280 hektar store areal. Han fortæller passioneret om de mange aktiviteter, der sker på alt fra krydstogtpladsen over multiterminalen til bulkterminalen. Selv på toppen af bulkkranernes førerhus 20 meter over jorden, hvor vinden aldrig står stille, ved han præcis, hvornår man skal dukke hovedet, og hvor man skal passe ekstra godt på for ikke at få olie på sit tøj eller fingrene i klemme.

- Pas på, du ikke klemmer fingrene i døren,når vi kommer op. Den smækker på grund af vinden i de her dage, lyder det, mens vi går op ad den smalle, stejle trappe til toppen af kranen.

Jesper har med andre ord et indgående kendskab til Aarhus Havn både oppe og nede. Og det er der god grund til. Han er Team Lead for Port Service hos Aarhus Havn, som er den afdeling, kranførerne er tilknyttet. Han kalder sig selv og sine kollegaer for 'havnens viceværter', og når han fortæller om de mange opgaver, som teamet håndterer, er det en ret præcis betegnelse. Hos Port Service holder de kranerne kørende, og selvom det er et vigtigt led i forsyningskæden, har de samtidig ansvaret for meget andet.

Oprindeligt er Jesper uddannet klejnsmed. Han har mere end 20 års erfaring i faget og har også prøvet kræfter som sælger og projektleder. Hans vej mod personaleansvar startede som gruppeleder hos Jensen Metal i Hasselager og senest som driftsleder hos NCC, inden han søgte videre til Aarhus Havn i efteråret 2023.

- Jeg havde brug for nye udfordringer, og da jeg så, at Aarhus Havn søgte en medarbejder til at stå for kranførerne, søgte jeg stillingen med det samme. Nu har jeg været her i to år, og jeg har ikke set mig tilbage siden, fortæller han.

Ingen Port Service uden fællesskab og samarbejde

For Jesper handler ledelse først og fremmest om tillid, nærvær og ansvar. Han opsøger bevidst sine medarbejdere i hverdagen - ude på havneområdet og helt oppe i kranerne. Hans ledelsesstil bygger på principperne om frihed under ansvar, hvor medarbejderne selv finder løsningerne, mens Jesper står klar som sparringspartner. Det er vigtigt for ham, at opgaverne ikke bare bliver løst, men at medarbejderne også vokser af at løse dem:

- Man skal være glad, når man går på arbejde, og man skal være glad, når man går hjem, konstaterer han.

Fordi teamet i Port Service arbejder spredt over havneområdet, er der hver morgen samling for dem, som møder ind fra morgenstunden. Her fordeles og prioriteres dagens opgaver; altid med kranerne som førsteprioritet. De går typisk to mand per kran, og kranførerne sørger selv for at fordele sig på de kraner, som skal køre den pågældende dag.

Resten af medarbejderne hjælper med det daglige vedligehold af havneområdet.

- Kranerne har altid førsteprioritet, for godset skal over kaj. Driften er altid det vigtigste. Derfor er snerydning også topprioritet i vintermånederne. Men når der ikke skal køres kran - og ryddes sne om vinteren - laver vi alle mulige andre opgaver, fortæller Jesper.

Men havneområdet er stort, og det er umuligt for Jesper og hans team at holde konstant overblik over området på egen hånd. Derfor får han mange af sine opgaver ind fra både kollegaer og samarbejdspartnere, som kontakter ham.

- Vi opdager ikke alt selv. Overhovedet ikke. Det kan ganske enkelt ikke lade sig gøre. Så jeg er meget afhængig af at få opgaver ind fra andre, for at vi kan vedligeholde havneområdet bedst muligt.

Arbejdsopgaverne kan blandt andet være udbedring af forhold på havneområdet, som kræver handling med det samme, f.eks. som konsekvens af vejrlignende forhold, eller hvis der er blevet tabt noget på vejen. Det kan også være vedligehold af grønne områder, generel oprydning og affaldssortering, som skal varetages for at opretholde den høje driftsstabilitet. Men Jesper understreger, at der er ét samarbejde, som er særligt afgørende for driften:

- Vi samarbejder tæt med smedene og elektrikerne i vores Maintenance afdeling. De vedligeholder og reparerer kranerne, og vores teams er så afhængige af hinanden, at hvis samarbejdet ikke fungerer, så kan kranerne ganske enkelt ikke køre på sigt, fortæller Jesper og smiler:

- Men vi har det heldigvis rigtig godtsammen.

Plads til at gøre en forskel

For Jesper handler samarbejde dog ikke kun om drift og vedligehold. Også i mødet med omverdenen har han øje for at opsøge samarbejdsmuligheder, der både løser konkrete opgaver og løfter et socialt ansvar.

Det falder ham naturligt at tænke ud over havneområdet, når det giver mening, og der opstod blandt andet en mulighed, da krydstogtpladsen for nogle år siden skulle bygges om. Her var der et ønske om at indsætte store plantekasser til at forskønne området, og der tog Jesper, sammen med Facility Management hos Aarhus Havn, kontakt til arbejdsmarkedsuddannelsen TAMU i Aalborg for at høre, om nogle af deres elever kunne tænke sig at løse denne opgave. Og heldigvis var de positive:

- De unge hos TAMU blev virkelig glade for forespørgslen, og så var der jo ikke andet for end at give dem opgaven. Jeg synes, det er fantastisk at kunne gøre sådan noget.

Også Foreningen Gadeliv, som arbejder med social beskæftigelse for udsatte borgere, har opgaver på krydstogtpladsen. Forud for hvert krydstogtanløb har borgere, som er tilknyttet Gadeliv, til opgave at holde krydstogtpladsen ren og pæn. Det er nemlig vigtigt, at den ser indbydende ud, når Aarhus Havn og VisitAarhus skal modtage de mange krydstogtgæster, der årligt aflægger byen besøg.

- Det er rigtig svært for os at sikre, at vi kan nå derud i tide til at få ryddet op inden alle krydstogtanløb. Det er ikke altid, der er folk nok til det. Og det duer ikke, hvis der ligger pizzabakker og glasskår, når krydstogtgæsterne strømmer ind. Her skal se ordentligt ud!," konstaterer Jesper.

Samarbejdet med Gadeliv giver stor værdi - både for havnen og for de udsatte borgere, der løser opgaven. Jesper peger særligt på, at ordningen har en meningsfuld dobbeltfunktion, idet borgerne fra Gadeliv modtager en timeløn og samtidig får  en oplevelse af at gøre nytte i samfundet:

- Det bedste er, at de løser en reel opgave. Det er ikke bare noget, vi har fundet på. Samarbejdet fungerer rigtig godt, og vi har virkelig et behov for deres arbejdskraft. Alle vinder på det her, fortæller Jesper.

I Jespers øjne er der potentiale for flere lignende initiativer i fremtiden. Særligt fordi ordninger som disse både løseren konkret driftsopgave og giver mennesker på kanten af arbejdsmarkedet en værdifuld mulighed for at være en del af et fællesskab og hverdag.

Udvikling og grøn omstilling

Ud over driften og de mange opgaver på havneområdet har Jesper også ansvaret for en række udviklingsopgaver, der peger direkte ind i Aarhus Havns grønne ambitioner om en CO₂-neutral drift i 2030. Én af opgaverne er elektrificering af bilparken. Her er det Jespers opgave at undersøge markedet. Det inkluderer udskiftning af alt fra almindelige servicebiler til tunge entreprenørmaskiner, og selvom udviklingen på de tunge maskiner går langsomt, oplever Jesper en stærk opbakning til at gå forrest på trods:

- Det er spændende med en opgave, hvor jeg skal ud at afsøge markedet. Det synes jeg er sjovt. Og det er fedt at være ansat i en virksomhed, som virkelig ønsker at gøre noget på det grønne område. Også selvom udviklingen går langsomt.

Elektrificeringen er dog kun ét af de områder, Jesper driver. Han spiller også en central rolle i udviklingen af nye, grønne affaldsløsninger og i koordineringen af det praktiske arbejde forud for krydstogtskibenes tilslutning til landstrøm. Det er alt sammen funktioner, der understøtterhavnens grønne retning og høje driftsstabilitet, og et ansvar, som Jesper løfter med en smittende glæde over at være med dér, hvor udviklingen sker.

‍